GQ647Y氣動(dòng)軌道球閥產(chǎn)品說(shuō)明

 本發(fā)明涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及氣動(dòng)軌道球閥。氣動(dòng)球閥是球閥配上氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行速度相對(duì)較快，開(kāi)關(guān)速度0.05秒/次，所以通常也叫氣動(dòng)快速切斷球閥，氣動(dòng)球閥通常配置各種附件，比如電磁閥、氣源處理三聯(lián)件、限位開(kāi)關(guān)、定位器、控制箱等，以實(shí)現(xiàn)就地控制和遠(yuǎn)距離集中控制，在控制室里就可以控制閥門的開(kāi)關(guān)，不需要跑到現(xiàn)場(chǎng)或者高空和危險(xiǎn)地帶來(lái)手動(dòng)控制,在很大程度上節(jié)約了人力資源以及時(shí)間和安全，球閥處于關(guān)閉狀態(tài)下時(shí)，球體受到較大的水壓和沖擊力，而目前的氣動(dòng)球閥的球體是一體成型結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程中只能通過(guò)球體本身的強(qiáng)度進(jìn)行抗壓，使得球體損耗較大，縮短了球體的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：為了解決氣動(dòng)軌道球閥球體的抗壓性欠佳，易損耗的問(wèn)題，而提出的氣動(dòng)軌道球閥。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：氣動(dòng)軌道球閥，包括氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥座，閥桿，所述閥桿的底端通過(guò)連接銷固定安裝有球體，所述球體包括半球一和半球二，所述半球一的端部設(shè)置有密封墊一，所述密封墊一的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有燕尾槽，所述半球二的端部設(shè)置有密封墊二，所述密封墊二的側(cè)壁上設(shè)置有一體成型的燕尾凸塊，所述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼蓋和殼體，所述殼體的頂部和底部?jī)?nèi)表壁設(shè)置有三角限位塊，所述殼蓋上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿，且轉(zhuǎn)軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有銷軸，所述銷軸的端部貫穿殼蓋的內(nèi)表壁延伸至外部，且通過(guò)彈簧與殼蓋的外表壁彈性連接，所述凹槽內(nèi)且位于限位桿的下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扭簧二。是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國(guó)內(nèi)目前所用Q型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開(kāi)與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌道球閥就是針對(duì)上述常見(jiàn)缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開(kāi)關(guān)的新型球閥，該球閥能使密封面無(wú)摩擦結(jié)合，達(dá)到無(wú)泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

傳統(tǒng)的球閥，無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式，球體與閥座始終接觸，開(kāi)關(guān)扭矩大，密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩小。

■防火、防靜電設(shè)計(jì)
■閥桿防爆出裝置
■閥球上設(shè)計(jì)有壓力平衡孔
■雙層閥桿填料與對(duì)壓碟型彈片裝置

1、本發(fā)明中，通過(guò)半球一、半球二、密封墊一、密封墊二的設(shè)置，將一體成型的球體拆分成組合式球體，使得半球一和半球二之間存在緩沖空間，利用密封墊一和密封墊二的配合擠壓，使得半球體一與半球體二無(wú)縫連接，且具有彈性形變勢(shì)能，使得水壓對(duì)球體進(jìn)行沖擊時(shí)，不僅能夠通過(guò)球體的本身強(qiáng)度進(jìn)行抗壓，同時(shí)可將一部分沖擊力轉(zhuǎn)化成密封墊一和密封墊二的彈性形變，減小了球體的損耗，提高了球體的使用壽命。

2、本發(fā)明中，通過(guò)固定桿、三角限位塊、扭簧二的設(shè)置，利用銷軸推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)帶轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得限位桿與三角限位塊脫離，從而將殼蓋與殼體拆分，便于對(duì)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部檢修。

附件選項(xiàng)

回訊器：也叫限位開(kāi)關(guān)APL210N APL310，遠(yuǎn)程反饋開(kāi)關(guān)信號(hào)（防爆）APL410N

電磁閥：雙作用選二位五通、單作用選二位三通（防爆）PLVD5/2

三聯(lián)件：可對(duì)氣源穩(wěn)壓、過(guò)濾、氣缸加潤(rùn)滑油YT-200

手輪機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)、關(guān)閥

電氣定位器：輸入4～20mA信號(hào),實(shí)現(xiàn)閥門調(diào)節(jié)功能

備注: 氣缸參數(shù)請(qǐng)另參考所選配的氣動(dòng)執(zhí)行器資料

主要技術(shù)參數(shù)

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

主要零部件材料

GQ647Y氣動(dòng)軌道球閥主要外形及連接尺寸圖

PN4.0MPa

PN4.0PMPa

保管、保養(yǎng)、安裝和使用

5.1閥門應(yīng)存放在干燥，通風(fēng)的室內(nèi)，閥門通道兩端應(yīng)堵塞。

5.2存放的閥門應(yīng)定期檢查，清除污物。應(yīng)特別注意密封面的清潔，防密封面的損壞。

5.3安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)閥門標(biāo)志是否與使用要求相符。

5.4安裝前應(yīng)檢查閥門通道和密封面，如有污垢，應(yīng)使用清潔布擦拭干凈。

5.5安裝前檢查填料是否壓緊，應(yīng)確保填料的密封性，同時(shí)不應(yīng)妨礙閥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.6安裝后系統(tǒng)或管路試壓時(shí)，閥門必須處于全開(kāi)位置。

5.7使用中應(yīng)將球體全開(kāi)或關(guān)閉，不應(yīng)將球體部分開(kāi)啟做調(diào)節(jié)流量用。

5.8手動(dòng)閥門在開(kāi)啟或關(guān)閉操作時(shí)，應(yīng)使用手柄開(kāi)、關(guān)，不得借用輔助杠桿或其它工具。

5.9閥門使用應(yīng)定期檢查，檢查密封面有無(wú)磨損及墊片填料。若損壞失效，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

5.10氣動(dòng)閥門的傳動(dòng)裝置，其保管、保養(yǎng)、安裝和使用，請(qǐng)“閥門氣動(dòng)裝置使用說(shuō)明書”。

可能發(fā)生的故障、原因及消除方法表1  可能發(fā)生的故障、原因及消除方法以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

上海申弘閥門有限公司對(duì)閥門投入使用一年內(nèi)負(fù)責(zé)保修，但不超過(guò)發(fā)貨期12個(gè)月。在保修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量原因均可免費(fèi)修理或更換零件。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請(qǐng)型號(hào)直接向我司銷售部訂購(gòu)。

三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。產(chǎn)品所屬球閥選型，感謝您訪問(wèn)我們申弘閥門的如有任何疑問(wèn).您可以致電給我們,我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如需要了解更多其它閥類產(chǎn)品的信息可以點(diǎn)擊減壓閥查看。